'Atlantic Odyssey': lyxkryssningen som slutade i en internationell hälsokris
Oceanwide Expedition erbjuder denna resa, med ett vetenskapligt faner, till ett pris av cirka 20 000 euro: 88 kryssningspassagerare och 59 besättningsmedlemmar reste, det har inträffat tre dödsfall och Spanien förbereder en internationell operation för att landsätta passagerarna i 23 länder som samordnas av EU och WHO: en aldrig tidigare skådad spridning av viruset.
Det var en lyxresa. En kryssning på mellan 16 000 och 25 000 euro, från argentinska Patagonien till Praia. "Från Sydamerikas södra spets till några av de mest avlägsna öarna på jorden och Kap Verdes tropiska vatten." Rederiet Oceanwide döpte resan av sin Hondius till "Atlantic Odyssey", vilket har hamnat i huvudvärk för internationella hälsomyndigheter och har lett till en ny politisk tvist i Spanien, där fartyget som ett hantavirusutbrott har upptäckts på kommer att landa. Företaget, Oceanwide Expeditions, marknadsförde denna kryssning som ett tillfälle att upptäcka kolonier av kungspingviner och elefantsälar, Tristan da Cunha-albatrosser, shearwaters och Schlegels petrels eller endemiska exemplar av yales och rockfish på Gough Island.
Även delfiner, valar, hajar och mer än tjugo arter. Expeditionen lämnade Ushuaia den 1 april och gjorde flera stopp på Sandwichöarna, Tristan da Cunha, Saint Helena och Ascension, innan den anlände till Kap Verde i söndags. ("meddelande",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}}); "Atlantic Odyssey" är inte en typisk kryssning, utan erbjuder snarare en "blandning av vetenskap, upptäckter och äventyr" som "attraherar gäster från alla bakgrunder, inklusive fotografer, äventyrare och vilda entusiaster." Kostnaden för resan mellan Ushuaia och Praia varierar mellan 16 000 euro för en fyrbäddshytt med hyttventil och nära 25 000 för en överlägsen. Det finns andra alternativ för 20 000, 21 000 och 23 000 euro, enligt uppgifterna på företagets hemsida för liknande resor.
Världshälsoorganisationen fortsätter i dessa dagar att försöka upptäcka orsaken till utbrottet, som gjorde att fartyget strandade utanför Kap Verdes kust, utan kapacitet att ta itu med hälsokrisen, tills den bad Spanien att underlätta operationen i hamnen i Granadilla på Teneriffa, där det är planerat att ankra denna söndag. En av hypoteserna är att de två första fallen, eller åtminstone ett av dem, infekterades på en utflykt före den 1 april. "Innan de gick ombord hade de rest genom Argentina, Chile och Uruguay på en fågelskådningsexkursion, som inkluderade besök på platser där råttan som är känd för att bära Andesviruset var närvarande", förklarade Tedros generaldirektör på Adhanoms presskonferens på torsdagen. Hantavirus överförs normalt till människor genom kontakt med urin, avföring eller saliv från gnagare, och överföring från människa till människa har endast dokumenterats i Andes-stammen, som har identifierats i detta utbrott.
Den huvudsakliga överföringsvektorn är den långsvansade musen, en vild mus från Chile och Argentina, där den skyddas av de ekologiska funktioner den utför i ekosystemet, som André Rubio, en akademiker från fakulteten för veterinär- och boskapsvetenskap vid University of Chile, förklarade för Efe. Enligt experter är överföring mellan människor, även om det är möjligt, inte enkelt, eftersom det kräver mycket nära kontakt. "Det är inte en mycket smittsam sjukdom, annars skulle vi ha ett enormt utbrott på fartyget just nu," försökte generaldirektören för folkhälsovård vid hälsoministeriet, Pedro Gullón, lugna i en intervju med elDiario.es. Men dess höga dödlighet, mellan 30 och 40 %, och den spektakulära karaktären hos ett fartyg, tills för några dagar sedan utan en hamn som skulle vilja ta emot det, har uppmärksammats i media och har avslöjat det nya epidemiologiska scenariot: en del av befolkningen reser mer, längre bort, till mindre utforskade platser eller där det finns arter som de vanligtvis inte är i kontakt med, och de interagerar med andra delar av planeten och interagerar med andra delar av planeten.
För tillfället har fem bekräftade fall och tre misstänkta uppmärksammats av västvärlden. Men fokus ligger på dussintals andra människor. WHO arbetar med att spåra trettio kryssningspassagerare, av ett dussin nationaliteter, som gick i land i Saint Helena.
En av dessa personer är den schweiziska patienten som började uppvisa symtom i sitt ursprungsland, där han behandlas. ("meddelande",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}}); Parallellt pågår spårning av andra möjliga kontakter. Närmare bestämt, passagen av ett flyg från Johannesburg till Amsterdam, där ett försök gjordes att överföra en av de smittade personerna från fartyget, som gick i land i Saint Helena, överfördes till Sydafrika och fick slutligen tas av planet, eftersom hennes tillstånd förvärrades.
Kvinnan dog samma dag. En av flygvärdinnorna på det planet lades in på sjukhus i Amsterdam efter att ha visat symtom, men har testat negativt för hantavirus. Samma fredag har det spanska hälsoministeriet identifierat ett möjligt, om än "ganska osannolikt", fall i Alicante.
En kvinna som reste på samma fartyg, två rader bakom den avlidne patienten, och som har upplevt allmänt obehag och hosta, som förklarats av utrikesminister Javier Padilla. Riskerna med en kryssning Dessa resor har sina risker, påpekar talespersonen för det spanska utländska hälsoförbundet, Mar Faroco, som påminner om att "resenärer bör konsultera rekommendationerna innan de reser, som förklarar riskerna för deras hälsa och även för folkhälsan" på deras destinationer. Kom i alla fall ihåg att det finns ett antal "mycket strikta" protokoll kring kryssningar. "Det är ett bekvämt sätt att resa och inte så dyrt, men det har sina risker: många människor packade på en stängd plats." United States Center for Disease Control and Prevention (CDC) har specifik vägledning för att hantera sjukdomar ombord på fartyg och kryssningar.
Bland säkerhetsprotokollen finns skyldighet att meddela hälsomyndigheter vissa sjukdomströsklar. Fartyg ska till exempel meddela om minst 3 % av befolkningen har akut gastroenterit, om det finns misstanke om utbrott av luftvägssjukdomar, såsom influensa eller covid, eller fall av högrisksjukdomar. Utbrott av sjukdomar som influensa, vattkoppor eller gastroenterit är inte exceptionella på fartyg. "Vi servar många kryssningsfartyg", förklarar Faraco, som medger att det här fallet är "exceptionellt", eftersom det är en patologi med mycket hög dödlighet och det är ett fall med stor mediabetydelse.
Angående operationen som planeras för denna söndag i Teneriffas hamn, klargör experten: "Det är inte vår dagliga rutin, men det är vår huvudövning. Vi är förberedda."
Originalkälla
Publicerad av elDiario.es
8 maj 2026, 22:22
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
'Odisea Atlántica': el crucero de lujo que terminó en una crisis sanitaria internacional
Beskrivning
Oceanwide Expedition ofrece esta travesía, con una pátina científica, por un precio que ronda los 20.000 euros: viajaban 88 cruceristas y 59 tripulantes, ha habido tres fallecidos y España prepara una operación internacional para desembarcar a los pasajeros23 países coordinados por la UE y la OMS: un dispositivo sin precedentes para evitar la propagación del hantavirus Era un viaje de lujo. Un crucero de entre 16.000 y 25.000 euros, desde la Patagonia argentina hasta Praia. “Desde el extremo sur de Sudamérica hasta algunas de las islas más remotas de la Tierra y las aguas tropicales de Cabo Verde”. La naviera Oceanwide bautizó la travesía de su Hondius como la 'Odisea Atlántica', que ha terminado por convertirse en un quebradero de cabeza para las autoridades sanitarias internacionales y ha supuesto una nueva disputa política en España, donde desembarcará el buque en el que se ha detectado un brote de hantavirus. La compañía, Oceanwide Expeditions, promocionaba este crucero como una oportunidad para avistar colonias de pingüinos rey y elefantes marinos, albatros de Tristán de Acuña, pardelas especuladas y petreles de Schlegel o ejemplares endémicos de yales y gallinetas en la isla de Gough. También delfines, ballenas, tiburones y más de una veintena de especies. La expedición partió de Ushuaia el 1 de abril y realizó varias paradas en las Islas Sándwich, Tristán de Acuña, Santa Elena y Ascensión, antes de llegar a Cabo Verde, el pasado domingo. window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}}); La 'Odisea Atlántica' no es un crucero al uso, sino que ofrece una “mezcla de ciencia, descubrimiento y aventura” que “atrae a huéspedes de todos los orígenes, incluidos fotógrafos, aventureros y entusiastas de la vida silvestre”. El coste del viaje entre Ushuaia y Praia oscila entre los 16.000 euros en un camarote cuádruple con ojo de buey y cerca de 25.000, por uno superior. Hay otras opciones por 20.000, 21.000 y 23.000 euros, según los datos disponibles en la web de la compañía para travesías similares. La Organización Mundial de la Salud continúa estos días tratando de descubrir la causa del brote, que dejó varado al barco frente a las costas de Cabo Verde, sin capacidad para abordar la crisis sanitaria, hasta que solicitó a España que facilitara la operación en el puerto de Granadilla, en Tenerife, donde está previsto que fondee este domingo. Una de las hipótesis es que los dos primeros casos, o al menos uno de ellos, se infectase en una excursión previa al 1 de abril. “Antes de embarcar, habían viajado por Argentina, Chile y Uruguay en una excursión de observación de aves, que incluía visitas a lugares donde estaba presente la especie de rata conocida por portar el virus Andes”, explicó el director general de la OMS, Tedros Adhanom, este jueves en una rueda de prensa. El hantavirus se transmite normalmente a humanos a través del contacto con orina, heces o saliva de roedores y solo se han documentado casos de transmisión entre personas en la cepa Andes, que se ha identificado en este brote. El principal vector de transmisión es el colilargo, un ratón silvestre de Chile y Argentina, donde está protegido por las funciones ecológicas que cumple en el ecosistema, cómo explicaba a Efe el académico de la Facultad de Ciencias Veterinarias y Pecuarias de la Universidad de Chile, André Rubio. Según los expertos, la transmisión entre humanos, aunque posible, no es sencilla, porque requiere de un contacto muy estrecho. “No es una enfermedad altamente contagiosa, si no ahora mismo tendríamos en el barco un brote enorme”, intentaba tranquilizar el director general de Salud Pública del Ministerio de Sanidad, Pedro Gullón, en una entrevista con elDiario.es. Pero su alta letalidad, de entre el 30 y el 40%, y la espectacularidad de un barco, hasta hace unos días sin puerto que quisiera recibirlo, ha atraído la atención mediática y ha puesto de manifiesto el nuevo escenario epidemiológico: una parte de la población viaja más, más lejos, a lugares menos explorados o donde hay especies con las que no suelen estar en contacto, interactúan con personas de otros puntos del planeta y realizan escalas. Por el momento, cinco casos confirmados y tres sospechosos han atraído la atención del mundo occidental. Pero el foco está puesto en otras decenas de personas. La OMS trabaja en el rastreo de una treintena de cruceristas, de una docena de nacionalidades, que desembarcaron en Santa Elena. Una de esas personas es el paciente suizo que comenzó a presentar síntomas ya en su país de origen, donde está siendo tratado. window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}}); En paralelo, se están realizando rastreos de otros posibles contactos. En concreto, el pasaje de un vuelo de Johannesburgo con destino a Ámsterdam, en el que se intentó trasladar a una de las infectadas del buque, que desembarcó en Santa Elena, fue trasladada a Sudáfrica y tuvo que ser bajada finalmente del avión, al empeorar su estado. La mujer falleció ese mismo día. Una de las azafatas de ese avión fue hospitalizada en Ámsterdam tras presentar síntomas, pero ha dado negativo en hantavirus. Este mismo viernes, el Ministerio de Sanidad español ha identificado un posible, aunque “bastante improbable”, caso en Alicante. Una mujer que viajó en esa misma nave, dos filas por detrás de la paciente fallecida, y que ha experimentado malestar general y tos, según ha explicado el secretario de Estado, Javier Padilla. Los riesgos de un crucero Estos viajes tienen sus riesgos, indica la portavoz de la Asociación Española de Sanidad Exterior, Mar Faroco, que recuerda que “los viajeros deben consultar antes de viajar las recomendaciones, donde se explican los riesgos para su salud y también para la salud pública” de sus destinos. En cualquier caso, recuerda que existen cantidad de protocolos “muy estrictos” en torno a los cruceros. “Es una forma cómoda de viajar y ya no tan cara, pero tiene sus riesgos: mucha gente metida en un sitio cerrado”. El Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estado Unidos —CDC, por sus siglas en inglés— dispone de una guía específica para el manejo de enfermedades a bordo de barcos y cruceros. Entre los protocolos de seguridad, está la obligación de notificar a las autoridades sanitarias determinados umbrales de enfermedad. Por ejemplo, los buques deben avisar si al menos el 3% de la población presenta gastroenteritis aguda, si hay sospechas de un brote de enfermedades respiratorias, como gripe o covid, o casos de enfermedades de alto riesgo. Los brotes de enfermedades como gripe, varicela o gastroenteritis no son excepcionales en los barcos. “Atendemos un montón de cruceros”, explica Faraco, quien concede que este caso es “excepcional”, al tratarse de una patología con una letalidad altísima y es un caso con una gran trascendencia mediática. Sobre la operación prevista para este domingo en el puerto tinerfeño, la experta aclara: “No es nuestro día a día, pero es nuestro simulacro de cabecera. Estamos preparados”.
