Ozempics arvtagare vill ha en F1 Grand Prix: de kommer att spendera 500 miljoner euro för att utöka kretsen i sin stad

Formel 1 är mycket mer än en motorsport. Varje Grand Prix flyttar miljarder i reklamintressen och investeringar, vilket är anledningen till att de största städerna i världen kämpar för att ha sin egen krets i mästerskapet. I Danmark vill en grupp investerare bygga en krets som kan ta sig in i Formel 1:s omloppsbana.

Planen lägger cirka 510 miljoner euro på bordet, och föreslås på grundvalen av en liten krets som redan finns i Padborg, en stad i södra Danmark med endast 4 393 invånare. Två miljonärer och den första danska GPPen Kanske kommer namnen på Henrik Lyngbye Pedersen och hans son Mathias Lyngbye Villadsen inte att vara bekanta för dig. Men om vi berättar att hans efternamn kommer från en av grundarna av Danmarks främsta läkemedelsföretag, kanske de ändå ger dig en ledtråd.

I Xataka Madrid står det att F1 inte kommer att betalas med offentliga pengar. Valencia lovade detsamma och det kostade 300 miljoner euro. Båda är arvtagare till förmögenheten till bröderna Harald och Thorvald Pedersen, grundare av Novo Nordisk, skapare av Ozempic, och har föreslagit en investering på 3,8 miljarder danska kronor, cirka 510 miljoner euro, för att bygga en krets med mycket seriösa ambitioner.

Som publicerat av Motorpasión är målet att bygga en bana som mäter 6 006 meter lång, med 18 kurvor och kapacitet för 100 000 åskådare. Tillsammans med utbyggnaden av den nuvarande planlösningen planeras också att bygga ett hotellkomplex, ett konferenscenter och en karting- och motocrossbana. Allt detta med avsikten att lokalen inte enbart är beroende av firandet av ett Grand Prix om året, utan snarare lämnar dörren öppen för andra evenemang relaterade till motorsportens värld.

Den nuvarande Padborg Park-kretsen ligger mellan Padborg och Tinglev, på marken för ett tidigare flygfält som öppnade som en krets 2003. Nu vill Henrik Lyngbye Pedersen och hans son Mathias utöka det utrymmet och officiellt förvandla det till Denmark Circuit. Nuvarande tillstånd för Padborg-banan Förslaget att göra om detta gamla flygfält till en förstklassig bana som godkänts för Formel 1 syftar till att locka publik från Danmark, Tyskland och Nederländerna, och dra nytta av dess närhet till gränsen och anslutningsvägarna till städer som Flensburg.

Rebecca Palmberg Steele, direktör för projektet, försäkrade att "banan kommer att ligga på en plats som är porten till Europa, och detta projekt har potential att stärka både sporten, affärsvärlden och det lokala samhället", förklarade den ansvarige till danska media Børsen. 510 miljoner för att få Formel 1 till ditt hem. Arvingarna till Novo Nordisk har uppskattat en initial investering på 3,8 miljarder danska kronor för att skapa vad som skulle bli den första banan som skulle kunna stå värd för ett danskt Grand Prix i framtiden. Det är en enorm investering för en anläggning som hittills fungerat som en mindre krets och som träningsplats.

Designen av banan har redan tilldelats Wurz Design-studio, grundad av den tidigare Formel 1-föraren Alexander Wurz, som redan har lång erfarenhet av design av privata banor för träning och tävling, såsom Qiddiya Speed​​Park-banan i Riyadh eller RACC Driver Training Center i Madrid.

Den mer än sex kilometer långa banan skulle placera den bland de längsta spåren i Europa, medan kapaciteten av 000 personer i norr gör den till den 000 största arenan i norr kontinenten. För att en krets ska vara värd för ett Grand Prix krävs dock en FIA Grade 1-licens, den högsta nivån av homologering. Projektets initiativtagare försäkrar att detta är målet med projektet, även om de också gör det klart att det inte kommer att vara lätt att komma in i Formel 1-kalendern eftersom nya tester bara införlivas när en av platserna slutar hålla dem, så arvingarna till Novo Nordisk står inför en investering vars avkastning inte är säkerställd.

I Xataka | Madrid F1-banan är ännu inte klar men den har redan haft sin första olycka på banan: fyra arbetare med en skåpbil Bild | Unsplash (Martí Sierra , hannah thiel)