Teknik 3 tim sedan

Silikon-kol verkar vara den heliga gralen i batterier. Jag har pratat med en Honor-ingenjör för att verifiera detta

I åratal har smartphones efterfrågats om något som inte verkade så komplicerat: att deras batteri räcker mer än två dagar. Det visar sig att det var komplicerat, och att tillverkarna har fått vänta på den enda teknik som för tillfället gör att detta kan mogna. Denna teknik är kisel-kol, och företag som Honor var pionjärer i dess implementering i kommersiella telefoner.

Honor Magic5 Pro, som lanserades 2023, var den första avancerade smarttelefonen som inkorporerade den. Tre år senare lämnar branschtrenden inget utrymme för tvivel: –så här är vägen. Efter lanseringen av Honor 600 hade vi på Xataka möjlighet att prata med Lun Lu, en av ingenjörerna på Honors batteriavdelning.

Och ja, han har berättat saker för oss. Varför ja En av människans största begränsningar har att göra med "vad om", följt av en negativ konsekvens. När det gäller silikon-kolbatterier vågade ingen tillverkare implementera dem kommersiellt.

Tills Honor bestämde sig för att följa med henne "tänk om..." med en positiv konsekvens. Jag frågar Lu när det stod klart för dem, när de visste att det var rätt tidpunkt att ta steget till silikon-kol. Han berättar att de ett år innan, 2021, kände att de var redo och var tydliga med att tekniken var mogen.

De började avsätta resurser för att designa arkitekturen och började prata med sina partners för massproduktion. I Xataka EU vill att alla batterier i våra mobiltelefoner ska vara borttagbara.

Det finstilta döljer många nyanser. Detta är just en av nycklarna som gör processen så långsam. Kemin i dessa batterier, förändringarna som måste göras på designnivå, säkerhetsåtgärderna som krävs för att implementera dem... det är en långsam och känslig ingenjörsprocess.

Och detta svarar på min fråga om varför du tror att vissa av de västerländska tillverkarna (Apple, Google) inte är på båten än. Men... vad är det egentligen vi pratar om? Vi är tydliga med att Honor var pionjären när det gällde att introducera kisel-kol men... vad exakt pratar vi om?

Hur skulle vi kunna förklara för någon som inte har någon aning om teknik vad dessa typer av batterier är och vad de ger? Lu förklarar det utan några komplikationer: vi står inför ett stort framsteg genom vilket vi kan introducera batterier med mycket mer energi i samma storlek. Med andra ord, där vissa mAh tidigare passade, passar nu många fler.

Mycket mer litium per gram kan lagras i silikon-kolbatterier än i traditionella batterier, upp till tio gånger mer på en teoretisk nivå. I nya Honor 600 har de, utan att gå längre, introducerat ett 6 400 mAh batteri i en kropp på endast 7,8 mm. Den är mycket tunnare än de flesta av sina direkta konkurrenter med 5 000 mAh-batterier, och i vår analys har den nått tre dagars användning.

Ja, men

Om vägen till kisel-kol inte skulle finnas några tvivel om implementeringen bara omgiven av kol.

Men allt har finstilt. Vi frågade om de största utmaningarna när vi implementerade denna teknik. Och svaret är tydligt: ​​din säkerhet, utan utrymme för diskussion.

Införandet av kisel komplicerar cellens inre stabilitet avsevärt, eftersom dess volymetriska expansion vid absorption av litiumjoner är avsevärd och rädslan för eventuell svullnad finns i industrin. Zhua säger att det är en utmaning att designa den här typen av batterier, men att avdelningen tar hänsyn till var och en av begränsningarna och eventuella problem med denna teknik med sikte på lång sikt, eftersom Honor vet att trenden i branschen går mot att behålla samma mobiltelefon under några år. Ett annat ganska återkommande tvivel med dessa batterier har att göra med de cykler de stöder.

De senaste åren har en av tvångstanken varit att se till att traditionella batterier inte försämras överdrivet efter 1 000 cykler (ungefär vad vi skulle göra under ett par års intensiv användning). I Xataka Tre decennier av innovation inom litiumbatterier och ett prisfall på 99 %, i en lysande graf Även om han inte avslöjar alla sina hemligheter, säger Lu att Honor har forskat i flera år hur man kan lindra den tidiga nedbrytningen av kisel-kol, optimera tillverkningsprocesserna för att hålla dem till ett minimum. E1- och E2-chippen, implementerade i Magic-familjen och ansvarar för energihantering (samprocessorer som följer med huvudprocessorn), ansvarar för att kontrollera laddning och urladdning i realtid, anpassa förbrukningen efter temperatur, spänning och användning, och försöka förbättra kylprestanda.

Den sista stora begränsningen har att göra med vad Lu anser vara "ett stort problem" och svarar på min fråga om hur en tillverkare som Honor hanterar att behöva tillverka en enhet med ett batteri avsett för Kina och ett annat för Europa. Europeiska unionen har strikta kontroller och restriktioner för batteriimport, och detta bromsar de framsteg som Kina utvecklar. "Vi skulle vilja förse batterier med den mest avancerade tekniken och den högsta energitätheten runt om i världen, men regelverk kan inte diskuteras. Vad vi kan göra just nu är något begränsat, eftersom regelverk är en röd linje som vi inte kan passera." Från bardisken Telefonbatteriet är en av de komponenter som är mest föremål för bardiskkonversationer. "Snabbladdning är dåligt." "Det är bättre att ladda upp till 80 %." "Kiselkolbatterier har nästan inget kisel." Uttalanden som ibland görs utan att veta vilket vetenskapligt stöd som stödjer dem (eller inte).

Så jag passar på att fråga Lu om några återkommande myter och i vilken riktning dessa batterier går. Till den första frågan gör det ganska tydligt för mig att det idag inte är någon skillnad mellan snabbladdning och långsam laddning. Det finns en viss sanning i myten: okontrollerad snabbladdning är skadligt, men nuvarande batteri- och laddardesign tar hänsyn till detta problem.

Angående den berömda 80-20% regeln så är det något helt bevisat. Det är inga problem att ladda till 100 %, men att hålla batteriet inom detta intervall hjälper till att förlänga dess livslängd. Det är riskabelt att ge specifik information om hur många cykler vi kan få, eftersom det beror på användningen, men detta intervall är den lägsta stresspunkten i ett silikon-kolbatteri.

Faktum är att trenden de senaste åren har varit att begränsa avgiften med mjukvara så att enheten inte når 100 %. Några glimtar av framtiden När jag avslutar intervjun frågar jag om framtiden. Även om vi är på den bästa punkten de senaste åren finns det alltid utrymme för förbättringar.

Den tydliga inriktningen för de närmaste åren är att öka mängden kisel. Vi ligger just nu i bästa fall runt 30 % på de tätaste batterierna, så det finns fortfarande arbete kvar att göra. Dessutom, även om kisel-kol ger oss så mycket glädje, fortsätter industrin att leta efter nya material som förbättrar det som finns.

När han frågar Lu hur uppackningen av Honors bästa mobiltelefon skulle se ut om fem år, och tittar på vilket batteri den har, är hans önskan tydlig: ett solid-state-batteri. Bild | Xataka I Xataka | Precis när batterierna slog alla rekord kom ultratunna mobiltelefoner. Kina har en lektion för dem

Silikon-kol verkar vara den heliga gralen i batterier. Jag har pratat med en Honor-ingenjör för att verifiera detta

Originalkälla

Publicerad av Xataka

4 maj 2026, 16:46

Läs original

Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.

Visa originaltext (spanska)

Rubrik

El silicio-carbono parece ser santo grial en baterías. He hablado con un ingeniero de Honor para comprobarlo

Beskrivning

A los smartphones se les lleva pidiendo desde hace años algo que no parecía tan complicado: que su batería dure más de dos días. Resulta que sí era complicado, y que los fabricantes han tenido que esperar a que madure la única tecnología que, por el momento, hace que esto sea posible. Esta tecnología es el silicio-carbono, y compañías como Honor fueron pioneras en su implementación en teléfonos comerciales. El Honor Magic5 Pro, lanzado en 2023, fue el primer smartphone de gama alta en incorporarla. Tres años después, la tendencia de la industria no deja lugar a dudas: –this is the way– ese es el camino. Tras el lanzamiento del Honor 600, en Xataka hemos tenido oportunidad de hablar con Lun Lu, uno de los ingenieros del departamento de baterías de Honor. Y sí, nos ha contado cositas.  Por qué sí  Uno de los mayores limitantes del ser humano tiene que ver con los "y si", seguidos de una consecuencia negativa. En el caso de las baterías de silicio-carbono, ningún fabricante se atrevió a implementarlas de forma comercial. Hasta que Honor decidió acompañar su "y si..." de una consecuencia positiva. Le pregunto a Lu en qué momento lo tuvieron claro, cuándo supieron que era el momento correcto para dar el salto al silicio-carbono. Me cuenta que un año antes, en 2021, sintieron que ya estaban listos y tuvieron claro que la tecnología estaba madura. Empezaron a destinar recursos para diseñar la arquitectura y empezar a hablar con sus socios para la producción masiva. En Xataka La UE quiere que todas las baterías de nuestros móviles sean extraíbles. La letra pequeña esconde muchos matices Esta es, precisamente, una de las claves que hace tan lento el proceso. La química de estas baterías, los cambios que necesitan hacerse a nivel de diseño, las medidas de seguridad que requiere su implementación... es un proceso de ingeniería lento y delicado. Y esto responde a mi pregunta de por qué cree que algunos de los fabricantes occidentales (Apple, Google) no están aún en el barco.  Pero... de qué estamos hablando exactamenteTenemos claro que Honor fue la pionera en introducir el silicio-carbono pero... ¿de qué estamos hablando exactamente? ¿Cómo le podríamos explicar a alguien que no tiene ni idea de tecnología qué son este tipo de baterías y qué aportan? Lu lo explica sin complicación alguna: estamos ante un gran avance mediante el cual podemos introducir baterías con mucha más energía en el mismo tamaño. En otras palabras, donde antes cabían determinos mAh, ahora caben muchos más. En las baterías de silicio-carbono se puede almacenar mucho más litio por gramo que en las tradicionales, hasta diez veces más a nivel teórico. En el nuevo Honor 600, sin ir más lejos, han introducido una batería de 6.400mAh en un cuerpo de tan solo 7.8mm. Es mucho más delgado que la mayoría de sus rivales directos con baterías de 5.000mAh, y en nuestro análisis ha llegado a los tres días de uso. Sí, pero {"videoId":"x9z4qxs","autoplay":false,"title":"He probado los 7 MÓVILES con MEJOR ZOOM 📸 ESTE es el MEJOR", "tag":"Webedia-prod", "duration":"1008"} Si el camino hacia el silicio-carbono solo estuviese rodeado de flores, no habría dudas sobre su implementación. Pero todo tiene letra pequeña. Preguntamos sobre los mayores retos a la hora de implementar esta tecnología. Y la respuesta es clara: su seguridad, sin espacio para la discusión.  Introducir silicio complica mucho la estabilidad interna de la celda, ya que su expansión volumétrica al absorber iones de litio es considerable y el miedo a posibles hinchados está presente en la industria. Zhua cuenta que diseñar este tipo de baterías es un reto, pero que el departamento tiene en cuenta cada una de las limitaciones y posibles problemáticas de esta tecnología con vistas al largo plazo, ya que Honor sabe que la tendencia en la industria gira hacia mantener el mismo móvil durante unos cuantos años. Otra duda bastante recurrente con estas baterías tiene que ver con los ciclos que soportan. Durante los últimos años, una de las obsesiones ha sido lograr que las baterías tradicionales no se degraden en exceso pasados los 1.000 ciclos (aproximadamente lo que haríamos en un par de años de uso intenso).  En Xataka Tres décadas de innovación en baterías de litio y un desplome del 99% en el precio, en un esclarecedor gráfico Aunque no desvela todos sus secretos, Lu cuenta que Honor lleva años investigando cómo paliar la degradación temprana del silicio-carbono, optimizando los procesos de fabricación para llevarlos al mínimo. Los chips E1 y E2, implementados en la familia Magic y encargados a la gestión energética (co-procesadores que acompañan a la CPU principal), se encargan de controlar la carga y descarga en tiempo real, ajustar el consumo según temperatura, voltaje y uso, e intentar mejorar el rendimiento en frío.  La última gran limitación tiene que ver con lo que Lu considera "un gran problema", y responde a mi pregunta de cómo lidia un fabricante como Honor con tener que fabricar un dispositivo con una batería destinada a China y otra destinada a Europa. La Unión Europea tiene controles y restricciones estrictas con las importaciones de baterías, y esto está frenando los avances que desarrolla China. "Nos gustaría proporcionar baterías con la tecnología más avanzada y la mayor densidad energética por todo el mundo, pero las regulaciones no pueden discutirse. Lo que podemos hacer ahora mismo es algo limitado, porque las regulaciones son una línea roja que no podemos cruzar."Desde la barra del barLa batería de los teléfonos es uno de los componentes más sujeto a conversaciones de barra de bar. "La carga rápida es mala"."Es mejor cargar hasta el 80%.""Las baterías de silicio carbono no tienen casi silicio".Afirmaciones que a veces se hacen sin conocer el sustento científico que las respalda (o no). Así que aprovecho para preguntar a Lu acerca de algunos mitos recurrentes y la dirección en la que van estas baterías. A la primera pregunta, me deja bastante claro que a día de hoy no hay diferencia entre cargar de forma rápida y cargar de forma lenta. Hay algo de cierto en el mito: la carga rápida sin control es perjudicial, pero el diseño actual de baterías y cargadores tiene en cuenta este problema. Respecto a la famosa regla 80-20%, es algo totalmente probado. No hay problema en cargar al 100%, pero mantener la batería en este rango ayuda a alargar la vida útil de la misma. Es aventurado dar un dato concreto sobre cuántos ciclos podemos ganar, ya que dependerá del uso, pero esta franja es el punto dulce de menor estrés en una batería de silicio-carbono. De hecho, la tendencia en los últimos años ha sido la de limitar por software la carga para que el dispositivo no llegue al 100%. Algunas pinceladas del futuroFinalizando la entrevista, pregunto acerca del futuro. Aunque estamos en el mejor punto en los últimos años, siempre hay margen para la mejora. La dirección clara para los próximos años es aumentar la cantidad de silicio. Actualmente estamos, en el mejor de los casos, rondando el 30% en las baterías más densas, así que aún queda trabajo. Además, pese a que el silicio-carbono nos esté trayendo tantas alegrías, la industria sigue buscando nuevos materiales que mejoren lo presente. Al preguntarle a Lu cómo sería el unboxing del mejor móvil de Honor dentro de cinco años, fijándose en qué batería lleva, su deseo es claro: una batería de estado sólido. Imagen | Xataka En Xataka | Justo cuando las baterías estaban rompiendo todos los récords llegaron los móviles ultra-finos. China tiene una lección para ellos (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia El silicio-carbono parece ser santo grial en baterías. He hablado con un ingeniero de Honor para comprobarlo fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

1 visningar
Dela:

Svep för att byta artikel

Vi använder cookies

Vi använder cookies för att förbättra din upplevelse på vår webbplats. Genom att klicka "Acceptera alla" samtycker du till användningen av alla cookies. Läs mer i vår cookiepolicy och integritetspolicy.