Solar Impulse gjorde drömmen om solflygplanet till verklighet. Nu har den hamnat förstörd efter en olycka
Det fanns en tid när Solar Impulse 2 verkade som om det kom från en enkel fråga: hur långt kan ett flygplan gå om vi utelämnar konventionellt bränsle. Svaret var inte en kommersiell produkt, utan ett experimentflygplan som drivs av solenergi och batterier som till slut flög jorden runt. Därför har nyheterna en särskild laddning.
Det där planet som symboliserade ett annat sätt att föreställa sig flyg har hamnat i krascha i Mexikanska golfen under ett autonomt test. Kuppen kom den 4 maj. Enligt Aviation Safety Network genomförde Solar Impulse 2 en autonom testflygning när den tappade strömmen och slutade med att krascha i vattnet.
Den minst bittra delen av nyheten är att det inte fanns några skadade eller dödsfall, något viktigt eftersom planet redan flög utan besättning i detta nya skede. Den mest symboliska delen är en annan: enheten som i åratal förvandlade ett tekniskt löfte till något synligt har reducerats till resterna av en olycka. Bakom projektet stod Bertrand Piccard, en figur präglad av en familjetradition av upptäcktsresande: hans farfar Auguste Piccard var en pionjär av djupet och hans far, Jacques Piccard, nådde Mariangraven. 2003 började han föreställa sig ett solflygplan som kunde flyga jorden runt för att uppmärksamma "hållbar energi".
Först kom Solar Impulse 1, med sin första flygning 2009, och sedan det sista hoppet. Planet som omvandlade solen till flygenergi Det som är slående är att den ambitionen inte byggde på en gigantisk maskin i traditionell mening. Solar Impulse 2 hade ett enormt vingspann, cirka 71 meter, större än en Boeing 747, men vägde runt 2,3 ton tack vare sin kolfiberstruktur.
Energin kom från 17 248 solceller fördelade över planet, med en maximal effekt på 66 kW för att driva fyra elmotorer och ladda fyra litiumjonbatterier.
Ögonblicket som gjorde det till mer än en teknisk märklighet kom 2016. Det året gjorde Solar Impulse den första kompletta circumna-flygplanet med en 2-flygplansmotor. helt med solenergi, en resa som varade i mer än 15 månader. Bertrand Piccard och André Borschberg, medgrundare av stiftelsen, alternerade vid kontrollerna under turnén.
Det var naturligtvis inte en demonstration av hastighet: planet rörde sig mellan 31 och 62 miles per timme och saktade ner under nattsektionerna. Efter den bedriften ändrade historien ton. 2019 tillkännagav Solar Impulse Foundation försäljningen av flygplanet till Skydweller Aero för ett ej avslöjat belopp. Det spansk-amerikanska företaget såg inte projektet från exakt samma plats som dess skapare: dess intresse var att utforska potentialen hos flygplanet som en övervaknings- och kommunikationsplattform, en helt annan destination än det ursprungliga budskapet om energimedvetenhet.
Med Skydweller började också den tekniska omvandlingen av enheten. Efter att ha införlivat många modifieringar genomförde flygplanet sin första autonoma flygning i Spanien 2023, och året därpå genomförde det sin första helt obemannade operation på Stennis International Airport, nära Bay St. Louis, Mississippi.
I Xataka Medan turistklassen försämras är Airbus tydlig med framtiden: en premiumklass med dubbelsängar och eget badrum. Företagets uttalade mål var att utveckla en flotta av solflygplan som kan flyga direkt på vissa breddgrader, mellan Miami och Rio de Janeiro. Ambitionen var uppenbar: nästan kontinuerlig operation för militära och kommersiella kontrakt, till en mycket lägre kostnad än satellitbaserade alternativ.
Ett enormt löfte som har tagit slut under vattnet. Bilder | Solar Impuls (1, 2, 3, 4) I Xataka | Medan vi alla tittar på Iran är det något som rör sig i polcirkeln: Ryssland skickar bombplan med missiler
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Publicerad av Xataka
11 maj 2026, 20:30
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El Solar Impulse convirtió en realidad el sueño del avión solar. Ahora ha terminado destruido tras un accidente
Beskrivning
Hubo un tiempo en el que el Solar Impulse 2 parecía sacado de una pregunta sencilla: hasta dónde puede llegar un avión si dejamos fuera el combustible convencional. La respuesta no fue un producto comercial, sino una aeronave experimental alimentada por energía solar y baterías que acabó dando la vuelta al mundo. Por eso la noticia tiene una carga especial. Aquel avión que simbolizó una forma distinta de imaginar la aviación ha terminado estrellado en el Golfo de México durante una prueba autónoma. El golpe llegó el 4 de mayo. Según Aviation Safety Network, el Solar Impulse 2 estaba realizando un vuelo autónomo de pruebas cuando perdió potencia y terminó estrellándose en el agua. La parte menos amarga de la noticia es que no hubo heridos ni fallecidos, algo importante porque el avión ya volaba sin tripulación en esta nueva etapa. La parte más simbólica es otra: el aparato que durante años convirtió una promesa tecnológica en algo visible ha quedado reducido a los restos de un accidente. Detrás del proyecto estaba Bertrand Piccard, una figura marcada por una tradición familiar de exploradores: su abuelo Auguste Piccard fue pionero de las profundidades y su padre, Jacques Piccard, llegó a la fosa de las Marianas. En 2003 empezó a imaginar una aeronave solar capaz de dar la vuelta al mundo para llamar la atención sobre la “energía sostenible”. Primero llegó Solar Impulse 1, con su vuelo inicial en 2009, y después el salto definitivo. El avión que convirtió el sol en energía de vuelo Lo llamativo es que aquella ambición no se apoyaba en una máquina gigantesca en el sentido tradicional. El Solar Impulse 2 tenía una envergadura enorme, unos 71 metros, superior a la de un Boeing 747, pero pesaba alrededor de 2,3 toneladas gracias a su estructura de fibra de carbono. La energía llegaba de 17.248 células fotovoltaicas repartidas por el avión, con una potencia máxima de 66 kW para mover cuatro motores eléctricos y cargar cuatro baterías de iones de litio. {"videoId":"x8df5c6","autoplay":false,"title":"The 'Incredible' Story of the 747", "tag":"Boeing", "duration":"155"} El momento que lo convirtió en algo más que una rareza tecnológica llegó en 2016. Aquel año, el Solar Impulse 2 completó la primera vuelta al mundo de un avión de ala fija alimentado íntegramente por energía solar, una travesía que se alargó durante más de 15 meses. Bertrand Piccard y André Borschberg, cofundador de la fundación, se fueron alternando a los mandos durante el recorrido. No era una demostración de velocidad, desde luego: el avión se movía entre 31 y 62 millas por hora, bajando el ritmo durante los tramos nocturnos. Después de aquella hazaña, la historia cambió de tono. En 2019, la Solar Impulse Foundation anunció la venta del avión a Skydweller Aero por una cantidad no revelada. La compañía hispanoestadounidense no miraba el proyecto exactamente desde el mismo lugar que sus creadores: su interés pasaba por explorar el potencial de la aeronave como plataforma de vigilancia y comunicaciones, un destino muy distinto al mensaje original de concienciación energética. Con Skydweller empezó también la transformación técnica del aparato. Tras incorporar numerosas modificaciones, el avión completó en España su primer vuelo autónomo en 2023, y al año siguiente realizó en el aeropuerto internacional de Stennis, cerca de Bay St. Louis, Mississippi, su primera operación completamente no tripulada. En Xataka Mientras la clase turística se degrada, Airbus tiene claro el futuro: una clase premium con camas dobles y baño privado El objetivo declarado por la compañía era desarrollar una flota de aviones solares capaces de realizar vuelos sin escalas en determinadas latitudes, entre Miami y Río de Janeiro. La ambición era evidente: operaciones casi continuas para contratos militares y comerciales, con un coste mucho menor que las opciones basadas en satélites. Una promesa enorme que ha terminado bajo el agua. Imágenes | Solar Impulse (1, 2, 3, 4) En Xataka | Mientras todos miramos a Irán, algo se mueve en el Círculo Polar Ártico: Rusia está enviando a bombarderos con misiles (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia El Solar Impulse convirtió en realidad el sueño del avión solar. Ahora ha terminado destruido tras un accidente fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .
