SpaceX har lyckats få uppskjutningen av en raket att kosta 5 miljoner istället för 14: detta är anledningen till dess meteoriska inträde på aktiemarknaden

SpaceX har gått till börs med en börsintroduktion på 75 miljarder dollar, motsvarande en värdering på 1,75 biljoner dollar. I princip den högsta i historien. Enligt finansanalytiker på Wolfe Research bör aktiens kursmål vara 175 dollar och stiga.

I grund och botten har den börjat sin resa på börsen med stil. Men varför? Det är klart att Elon Musks bolag tjänar mycket pengar, men det spenderar också enorma summor.

Vinsterna är ändå tydliga och ligger enligt experter främst i två frågor.

Återanvändningens roll. Om det är något som SpaceX är känt för så är det utan tvekan dess banbrytande roll inom raketåteranvändning. Företagets första stora återanvändbara fordon var Falcon 9.

Den här hade dock ett problem: bara det första steget återanvänds. Den andra går förlorad vid varje lansering, så den måste göras om och därför måste pengar investeras i den igen. Detta problem är löst med Starship, eftersom dess två steg är förberedda för att kunna återanvändas.

På flight nummer 11, 2025, återfanns hela fartyget för första gången. I Xataka förbereder SpaceX historiens största börsintroduktion: det faktum att det gör det just nu är ingen slump. Av ekonomiska skäl är detta en av de stora fördelarna med SpaceX.

Och enligt Investing kan en Falcon 9-uppskjutning för mer än 100 ton nyttolast kosta cirka 14 miljoner dollar, medan samma flygning bara skulle kosta mellan 3 och 5 miljoner dollar för Starship.

Starlink-fallet. För finansanalytiker är Starlink ytterligare en nyckel till SpaceX:s ekonomiska framgång. 2024, för första gången, var resultatet av dess EBITDA minus capex positivt. Den första termen avser rörelsevinsten för ett företag utan hänsyn till investeringar.

Å andra sidan är capex de pengar som investeras. Därför måste subtraktionen av båda vara positiv för att det ska bli ekonomisk avkastning. När den första positiva siffran väl har erhållits kan skillnaden växa, vilket förväntas ske med SpaceX.

Faktum är att det beräknas att det år 2030 kan nå 90 miljarder dollar i EBITDA.

Mycket snabbt. Denna balans har uppnåtts redan innan man nått den stora tillväxtfasen som härrör från ökningen av abonnenter, så det är ett mycket gott tecken för företaget.

Analytiker håller inte med. Trots alla SpaceX:s initiala framgångar är de flesta analytiker överens om att Elon Musks flygbolags anspråk är för höga.

Aktierna har kommit ut med ett försäljningspris på 135 dollar, men andra finansiella forskningsgrupper, som Morningstar, anser att de inte bör kosta mer än 63 dollar. Detta för att det är sant att det finns fördelar med Starlink och att återanvändning kommer att öka vinstmarginalen ytterligare. SpaceX är dock fortfarande ett företag som förlorar mycket pengar.

Priset på 135 dollar per aktie skulle innebära att man värderar företaget till 92 gånger dess senaste 12-månaders försäljning, en siffra som är mycket högre än för andra företag. Som ett exempel, med Apple-aktier värderas företaget till cirka 11 gånger sin årliga vinst.

Skillnaderna är mer än tydliga. Bild | Magnific/Heisenberg Media In Engadget | Elon Musk vet att TSMC är överväldigad: Terafab är hans idé att helt förändra den globala chipindustrin Martin.