Teknik 1 tim sedan

En amerikan designade sina drömmars yacht, men hade inte råd. Lösning: bygg det själv hemma

Att skaffa en yacht är vanligtvis ett vanligt infall bland miljardärer. Entreprenörer som Jeff Bezos och Mark Zuckerberg har inte tvekat att spendera en del av sin förmögenhet för att navigera i olika delar av världen med komfort, stil och framför allt lyx. Den första beställde byggandet av "Koru" till det holländska företaget Oceanco, den andra bestämde sig för att undvika detta steg och köpte "Launchpad" av en rysk oligark.

En amerikan vid namn Clyde Stires följde en helt annan väg för att få den yacht han ville ha, en katamaran 27,86 meter lång och 12,41 meter bred, utrustad för att ta emot ett dussin gäster. Stires säger i en video som lagts upp på YouTube att han inte var miljonär, men att han bestämde sig för att kanalisera alla resurser som stod till hans förfogande, kombinerat med stor beslutsamhet, för att bygga sina drömmars yacht. Från att bygga anpassade fordon till att bygga sin egen yacht föddes Stires i Missouri, även om han vid 12 års ålder flyttade med sin familj till Kalifornien.

Sedan han var liten tillbringade han mycket tid med sin far, som lärde honom hur man använder olika skärverktyg. Med denna kunskap som grund började han på egen hand lära sig hur man fixar och bygger vardagsföremål som leksaker. Långt senare, på 1970-talet, hittade han inspiration hos fordonstillverkaren Ed "Big Daddy" Roth.

Efter det började han bygga motorcykeltrehjulingar vars design erövrade stjärnor som El Graham Presley.

Hans passion för det han gjorde bara ökade. År senare fann han sig själv förvandla en dubbeldäckare till en husvagn. Han hade tidigare köpt sin första båt i Taiwan och bestämde sig för att "han ville komma tillbaka på vattnet", så han blev av med nästan allt han ägde för att starta sitt livs projekt, att bygga en yacht.

Fordonen som Clyde Stires tillverkade Stires säger att han analyserade varje del av projektet innan han började. Eftersom han inte hade tillräckliga ekonomiska resurser hade han inte råd att bygga fartyget på ett varv. Kostnaderna för att göra det skulle helt enkelt vara oöverkomliga.

Inte heller kunde det göra det någonstans i USA, eftersom väderförhållandena kunde påskynda försämringen av fartyget under konstruktion. Så han bestämde sig för att flytta till en idealisk plats för att starta projektet. Husvagnsprojektet Han var i Kalifornien, så han letade efter ett hus i Perris, en gammal järnvägsstad som kännetecknas av sitt torra, soliga klimat.

Efter att ha gjort flera skisser, beräkningar och förminskade versioner började han jobba 1987. I videon kan vi se hur båten ökar i storlek med tiden. Detta fångade utan tvekan lokalbefolkningens uppmärksamhet, som någon påpekar i YouTube-kommentaren nedan.

Yachtens "skelett" "Jag bodde i Canyon Lake och jag körde förbi den här varje dag på väg till jobbet, det var väldigt nära Highway 74. Plötsligt började den här enorma båten dyka upp och blev större för varje dag.

Det var fantastiskt att se. Jag var tvungen att stanna och fråga vad som hände med den båten. Han var alltid ensam och jobbade med konstruktionen.

Han var väldigt trevlig och sa till mig att han byggde en båt. hur ska det ta sig dit skeppet i havet? Konstruktionen av skeppet tvingade Stires att fullända alla sina tekniker. Detta inkluderade allt från svetsning för rullningsprocessen till installation av ledningar, hydraulik och motorer.

Det tog Stires år att färdigställa däcksfodret, installera all utrustning och måla båten. När den väl var klar ställdes han inför den svåra uppgiften att ta den till havet, och det enda alternativet var att skära upp den och flytta den i bitar. Fartyget, kallat Kaleidoscope, återmonterades och sjösattes 1994.

Den milstolpen för projektet var bara början på en serie överraskande episoder som skulle komma år senare. Amerikanen säger att hans båt "stals av en kartell" när han var i Puerto Vallarta, Mexiko. Även om myndigheterna efter mycket ansträngning lyckades ta tillbaka fartyget, var processen att återlämna det till USA så komplex att de beslutade att sälja det.

I Xataka Det finns miljonärer som planterar träd ombord på sina yachter för att man tydligen kan bli uttråkad av att ha så mycket pengar. Åren har gått och yachten som en gång tillhörde Stires har seglat igen. Sedan försäljningen har den varit en del av flottan av ett båtuthyrningsföretag.

Kalejdoskop presenteras som en yacht med "alla bekvämligheter för den lyxigaste seglingsupplevelsen." Dess nya ägare kallar den också för en "havets limousine" och använder den för privata utflykter eller evenemangsfiranden. Bilder | Clyde Stires i Xataka | Yachter är nu en produkt för de rika: en kinesisk miljonär vill att du ska kunna köpa dem för $14 000 I Xataka | Roman Abramovichs superyacht är en ruin till och med förtöjd i hamn: 1 000 liter diesel per dag bara för luftkonditioneringen

En amerikan designade sina drömmars yacht, men hade inte råd. Lösning: bygg det själv hemma

Originalkälla

Publicerad av Xataka

7 maj 2026, 09:46

Läs original

Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.

Visa originaltext (spanska)

Rubrik

Un estadounidense diseñó el yate de sus sueños, pero no podía permitírselo. Solución: construirlo él mismo en su casa

Beskrivning

Hacerse con un yate suele ser un capricho común entre los multimillonarios. Empresarios como Jeff Bezos y Mark Zuckerberg no han dudado en gastar parte de su fortuna para navegar por diferentes partes del mundo con comodidades, estilo y, sobre todo, lujo. El primero encargó la construcción de ‘Koru’ a la firma neerlandesa Oceanco, el segundo decidió ahorrarse este paso y le compró ‘Launchpad’ a un oligarca ruso. Un estadounidense llamado Clyde Stires siguió un camino completamente diferente para tener el yate que quería, un catamarán de 27,86 metros de eslora y manga de 12,41 metros, equipado para recibir una decena de huéspedes. Stires cuenta en un vídeo publicado en YouTube que no era millonario, pero que decidió canalizar todos los recursos que tenía a su alcance, en combinación con una gran determinación, para construir el yate de sus sueños. De construir vehículos personalizados a construir su propio yate Stires nació en Missouri, aunque a la edad de 12 años se mudó con su familia a California. Desde pequeño pasaba mucho tiempo junto a su padre, quien le enseñó a utilizar diferentes herramientas de corte. Con estos conocimientos como base comenzó a aprender por su cuenta cómo arreglar y construir objetos cotidianos como juguetes. Mucho tiempo más tarde, en la década de 1970, encontró inspiración en el fabricante de vehículos Ed "Big Daddy" Roth. {"videoId":"x9513p8","autoplay":false,"title":"Así es el yate de 120 millones de dólares de Steve Jobs que no llegó a ver con vida", "tag":"webedia-prod", "duration":"435"} Después de eso, comenzó a construir mototriciclos cuyos diseños conquistaron a estrellas como Elvis Presley y Johnny Graham. Su pasión por lo que hacía solo fue en aumento. Años más tarde se encontraba transformando un autobús de dos pisos en una caravana. Anteriormente había comprado su primer barco en Taiwán, y decidió que “quería volver al agua”, por lo que se deshizo de casi todo lo que tenía para iniciar el proyecto de su vida, la construcción de un yate. Los vehículos que fabricaba Clyde Stires Stires cuenta que analizó cada parte del proyecto antes de comenzar. Dado que no tenía los recursos económicos suficientes, no podía permitirse construir el barco en un astillero. Los costes de hacerlo serían sencillamente inalcanzables. Tampoco podría hacerlo en cualquier parte de Estados Unidos, dado que las condiciones climáticas podrían acelerar el deterioro del barco en construcción. Así que decidió mudarse a un lugar idóneo para dar inicio al proyecto. El proyecto de caravana Él se encontraba en California, así que buscó una casa en Perris, una antigua ciudad ferroviaria caracterizada por su clima seco y soleado. Después de hacer varios bocetos, cálculos y versiones a escala reducida, se puso manos a la obra en 1987. En el vídeo podemos ver como el barco va ganando tamaño con el tiempo. Esto, indudablemente, llamó la atención de la gente del lugar, como señala alguien en el comentario de YouTube a continuación. El "esqueleto" del yate “Vivía en Canyon Lake y pasaba por delante de esto todos los días camino al trabajo, estaba muy cerca de la carretera 74. De repente, este barco enorme empezó a aparecer, haciéndose más grande cada día. Era alucinante verlo. Tuve que parar y preguntar qué estaba pasando con ese barco. Siempre estaba él solo trabajando en la construcción. Fue muy amable y me dijo que estaba construyendo un barco para dar la vuelta al mundo. Entonces, lo que te preguntabas era: ¿cómo va a llegar este barco al océano?”. La construcción del barco obligó a Stires a perfeccionar todas sus técnicas. Esto incluía desde la soldadura para el proceso de laminación hasta la instalación del cableado, el sistema hidráulico y los motores. Stires tardó años en completar el revestimiento de cubierta, instalar todo el equipamiento y pintar el barco. Una vez que estaba terminado se encontró ante la difícil tarea de llevarlo hasta el mar, y la única alternativa fue cortarlo y trasladarlo en pedazos. El barco, llamado Kaleidoscope, fue rearmado y botado en 1994. Aquel hito para el proyecto fue solo el inicio de una serie de episodios sorprendentes que llegarían años después. El estadounidense cuenta que su barco fue “robado por un cártel” cuando se encontraba en Puerto Vallarta, México. Aunque después de mucho esfuerzo, las autoridades consiguieron recuperar el barco, el proceso de regresarlo a Estados Unidos era tan complejo que decidió venderlo. En Xataka Hay millonarios plantando árboles a bordo de sus yates porque, al parecer, sí puedes aburrirte de tener tanto dinero Los años han pasado y el yate que alguna vez fue de Stires ha vuelto a navegar. Desde su venta forma parte de la flota de una compañía de alquiler de embarcaciones. Kaleidoscope se presenta como un yate con “todas las comodidades para la experiencia de navegación más lujosa”. Sus nuevos propietarios también lo llaman “limusina del mar” y lo utilizan para excursiones privadas o celebraciones de eventos. Imágenes | Clyde Stires En Xataka | Los yates son ahora mismo un producto para ricos: un millonario chino quiere que los puedas comprar por 14.000 dólares En Xataka | El superyate de Roman Abramovich es una ruina incluso amarrado a puerto: 1.000 litros de gasoil al día solo para el aire acondicionado (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Un estadounidense diseñó el yate de sus sueños, pero no podía permitírselo. Solución: construirlo él mismo en su casa fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

1 visningar
Dela:

Svep för att byta artikel

Vi använder cookies

Vi använder cookies för att förbättra din upplevelse på vår webbplats. Genom att klicka "Acceptera alla" samtycker du till användningen av alla cookies. Läs mer i vår cookiepolicy och integritetspolicy.