En startup har skapat en maskin som gör bensin med luft, vatten och el. Det är din insats för att rädda förbränningsmotorn

Aircela, ett startup från New York, har visat världen en maskin som kan tillverka bensin med enbart luft, vatten och förnybar el. Apparaten, som inte precis är liten, har redan visats i drift i flera offentliga demonstrationer och syftar till att bli ett alternativ till biobränslen och en lösning för de som ännu inte är villiga att byta till el. Nedanför dessa rader berättar vi alla detaljer.

Vad har hänt? Företaget presenterade sin teknik 2025. Enligt Popular Science ville dess vd, Eric Dahlgren, göra klart att det inte var ett enkelt koncept på pappret. "Vi har inte byggt en prototyp.

Vi har byggt en maskin som fungerar", sa han. Målet med Aircela, som grundades 2019 av Eric och Mia Dahlgren, är att detta bränsle kan hällas direkt i tanken på vilken bensinbil som helst utan att röra motorn.

Hur det fungerar. Enligt ansvariga är processen uppdelad i tre faser. Först inför en fläkt luft i maskinen, som passerar genom ett nätverk som kan hålla kvar CO2 och generera en flytande kollösning.

En elektrolysör separerar sedan den lösningen samtidigt som den producerar väte från vatten. Slutligen kombinerar en kompressor båda elementen för att skapa metanol, som förädlas till färdig bensin. Resultatet, som företaget självt beskrivit i olika demonstrationer, är ett bränsle utan svavel, etanol eller tungmetaller, kompatibelt med nuvarande motorer utan att behöva modifieras.

Mellan raderna. För närvarande är resultatet blygsamt. Och varje maskin fångar upp cirka 10 kilo CO2 per dag och producerar därmed en enda gallon bensin (cirka 3,8 liter), med en lagringskapacitet på upp till 17 gallon (cirka 65 liter) i tanken, enligt media.

Det betyder att vi inte skulle kunna fylla en bils tank på flera dagar. Dessutom, som delas i Futurism, förbrukar processen ungefär dubbelt så mycket energi som slutligen lagras i bränslet, vilket placerar dess effektivitet under 50 %. Trots det hävdar Aircela att med hjälp av oberoende solpaneler skulle elkostnaden förbli under en och en halv dollar per gallon.

Men. Dahlgren insisterar på att dess teknik inte konkurrerar med elbilen, utan snarare kompletterar den i de användningsområden där det inte är lönsamt att ersätta fordonet på kort sikt, såsom godstransporter, motorracing eller områden utan tillräcklig elektrisk infrastruktur. Faktum är att ABC7-mediet påpekar att företaget inte har för avsikt att tillverka större maskiner för att producera mer bränsle, utan snarare att multiplicera antalet enheter, något som liknar hur en solgård fungerar.

I Xataka 2015 byggde en 15-årig flicka en havsgenerator för 10 euro: i dag fortsätter den att väcka intresset hos Vem ligger bakom sektorn. Aircela har hittills lyckats samla in nästan 5,5 miljoner dollar, enligt uppgifter från Pitchbook. Dess investerare inkluderar Chris Larsen, grundare av Ripple; Jeff Ubben, ExxonMobil-aktivistrådgivare; och Maersk Growth, det danska rederiets A.P.

Möller-Maersks riskkapitalfond. Morten Bo Christiansen, chef för energiomställning på Maersk, förklarade i ett uttalande rapporterat av Carbon Herald att rederiet investerade på grund av startupens innovativa tillvägagångssätt och att man med tiden hoppas kunna gå från att vara en investerare till att bli kund. Tekniken hämtar också direkt från fysikern Klaus Lackners arbete, pionjär inom direkt luftinfångning och tidigare mentor för Dahlgren under sin doktorsexamen vid Columbia University.

Och vad nu. Det är fortfarande inget tal om kommersiell utbyggnad, men den första användningen av denna maskin skulle fokuseras på industriella, kommersiella kunder och områden utan tillgång till elnätet, som delas av Interesting Engineering. Aircela har även förhandlat med flera biltillverkare, däribland Jaguar Land Rover, samt en amerikansk tillverkare och en annan tysk vars namn man inte avslöjade, enligt Observer.

Priset på varje enhet kan variera mellan $15 000 och $20 000, enligt Futurism, även om Aircela är övertygad om att massproduktion kommer att sänka kostnaden över tiden. Bilder | Aircela i Xataka | Det vildaste verket i Nordsjön: en kolossal konstgjord ö där halva Europa vill koppla in för att ta emot energi