Lufthansa ställer in 20 000 flyg till oktober på grund av ökningen av fotogen

<p>La escalada del precio del queroseno, que ha visto doblarse su valor en las última semanas está impactando ya en la actividad de las grandes compañías aéreas. <b>Lufthansa</b> va a recortar <b>20.000 vuelos hasta el próximo mes de octubre</b>, lo que estiman les va a suponer un ahorro superior a las 40.000 toneladas métricas de combustible para aviones. A lo que se suma también<b> la reducción ya adoptada de un 1% de su capacidad </b>de cara al próximo verano, medida por el número de asientos disponibles por kilómetros que volará el avión (o 'Available Seat Miles'). Lo que ha logrado <b>cancelando las rutas no rentables</b> en Fráncfort y Múnich, mientras amplía otras en Zúrich, Viena y Bruselas. </p><p>En un comunicado, la aerolínea ha apuntado que los <b>primeros 120 vuelos diarios cancelados</b> se han introducido este lunes y serán efectivos hasta finales de mayo. La compañía alemana ya ha informado a los pasajeros afectados. En concreto, ha anulado rutas desde Fráncfort hasta Bydgoszcz y Rzeszòw en Polonia, así como a Stavanger (Noruega ). Lo que ha forzado ha remover temporalmente<b> 3 destinos.</b> Lo que ha sido compensado con la consolidación de <b>10 conexiones</b> desde otros hubs de la compañía como Heringsdorf, Cork, Gdansk, Liubliana, Rijeka, Sibiu, Stuttgart, Trondheim, Tivat y Wroclaw. </p><h2>"Optimización" de los vuelos de corta distancia </h2><p>Lufthansa también ha informado de que está revisando la planificación de sus rutas a medio plazo para los próximos meses, considerando la reducción de vuelos. Los cambios serán publicados a finales de este mes o principios del próximo. Lo que incluirá la<b> "optimización" de vuelos de corta distancia</b> para la temporada veraniega, con el fin de asegurar la estabilidad en los horarios de vuelos durante el periodo. </p><p>Desde la aerolínea han asegurado que todos estos ajustes <b>reducen el número de vuelos de corta distancia no rentables</b> a lo largo de todo el Grupo Lufthansa y que este plan se están aplicando a través de los hubs de Fráncfort, Múnich, Zúrich, Viena, Bruselas y Roma. "Los pasajeros continuarán teniendo acceso a conexiones globales, particularmente a conexiones de larga distancia", han garantizado desde la aerolínea germana. En Lufthansa creen que todas medidas anteriores<b> les permitirán ser más eficientes</b>, y aseguran que su implantación se está acelerando ante la evolución del combustible. </p><h2>El dilema de las aerolíneas: dónde gastar el combustible </h2><p>El profesor de EAE Business School, Romà Andreu, recordaba en declaraciones a <i>'La Información Económica'</i> que compañías como SAS; KLM y la propia Lufthansa <b>"no tienen contratos de cobertura" </b>que les permitirían garantizar un porcentaje elevado de su consumo de queroseno. Este tipo de contratos, que suelen garantizar entre el 60 y 70% del consumo de queroseno aunque aerolíneas como <b>Ryanair llega al 85%,</b> les permite comprar el queroseno a precios anteriores al conflicto en Oriente Próximo. El resto lo deben adquirir en un mercado con precios muy elevados. <b><b><a href="https://www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanzas/aerolineas-revelan-fecha-quedaran-sin-combustible-si-sigue-guerra-iran_6957025_0.html"></a></b></b></p><p>La ausencia de este tipo de contratos, apunta el experto, está obligando a compañías como las mencionadas a <b>reducir vuelos y perder dinero</b>, ya que no están recibiendo el mismo volumen de pasajeros. Para Andreu, según la evolución de la oferta de queroseno, las aerolíneas se encuentran con el dilema de fijar<b> dónde invertir o gastar el combustible para ser lo más eficientes </b>posible. Es decir, qué rutas mantener o no considerando aquellas que les aporten mayores beneficios.</p>