Qatars emirs privatjet är så stort att det ändrade flygtrafiken i Palma för att kontrollera banan efter landning

Palma de Mallorca lever samma rutin varje sommar. Miljontals turister, köer vid incheckningen och en värme som slår till från första timmen. Men förra sommaren var det en flygning som var mer omtalad än någon annan.

Som pressen i Persiska viken rapporterade inträffade händelsen inte på grund av ett haveri eller en nödlandning, utan snarare på grund av det enkla faktum att landa på Palmas flygplats med ett plan av enorm storlek. Ett plan som, trots att dess ägare betraktar det som "sitt privatjet", är så stort att det tvingade nästan all flygtrafik i Palma att försenas bara för att verifiera att det inte lämnat märken på landningsbanans asfalt.

En landning som stoppade flygplatsen. Emiren av Qatars privatjet Tamim bin Hamad Al Thani sätter sina spår på alla flygplatser där det landar. Inte konstigt, dess storlek och vikt testar infrastrukturens operativa kapacitet, till den grad att den höjer sin kategori från en regional flygplats till en med internationell kapacitet, vilket redan skett med den lilla flygplatsen på Sardinien.

I Xataka Emiren från Dubai köpte en superyacht för 500 miljoner men upptäckte att den hade ett allvarligt problem: det fanns ingen mobiltäckning inuti. Vid detta tillfälle landade det gigantiska privatjetplanet på Son Sant Joan-flygplatsen, nära Palma de Mallorca, i början av förra sommaren. Den spanska sammanslutningen av flygledare berättade det i sitt konto i X.

Efter landning sa de, "en kontroll av banan utförs i fall någon typ av smuts hade införts." Det som i verkligheten kontrolleras är att banans asfalt inte har skadats under landningen efter nedslaget av de 400 ton den väger. Denna granskning är en del av det obligatoriska protokollet för flygplan av denna storlek och lämnar banan som har använts stängd i flera minuter. Under den tiden kan flygledare bara använda en av flygplatsens två start- och landningsbanor, och närliggande taxibanor lämnas fria när den här gigantiska luften rör sig mot sin tilldelade parkeringsplats.

Mark Zuckerberg har skickat sina två superyachter 8 500 km av bara en anledning: att åka upp till en topp i en helikopter och åka skidor nerför den. En "privat jet" som behöver en halv flygplats för sig själv. Vi pratar om en Boeing 747-8, den största versionen av det historiska jumbojet som någonsin tillverkats.

Enligt uppgifter från Boeing når dess vingspann 68,4 meter och dess längd överstiger 76 meter. Det här är siffror för ett stort kommersiellt flygplan med kapacitet för upp till 531 passagerare, men i det här fallet är användningen exklusivt som privatjet för Emiren av Qatar och hans stora följe. Detta gör det de facto till ett slags flygande presidentpalats.

Dess imponerande storlek gör att väldigt få flygplatser i världen är beredda att normalt ta emot sådana flygplan. Palma, trots att det är en av de mest trafikerade flygplatserna i landet under sommaren på grund av tillströmningen av internationella flygningar, uppnår detta, men med speciella manövrar varje gång en av dessa jättar landar. Ett enda plan vänder flygplatsen upp och ner. 747-8 faller i kategorin "Tung", enligt själva AENA-dokumentet.

Den klassificeringen gäller flygplan över 136 ton. Detta tvingar oss att förlänga operationsavståndet med planet bakom, för att undvika turbulensen som genereras av dess vingar. Resultatet av denna försening med nästa landning genererar en dominoeffekt på resten av flygningarna, vilket saktar ner flygplatsens normala verksamhet, redan stressad av ökningen av turister på sommaren.

Andra flyg väntar på marken eller i luften medan den privata jätten slår sig ner på den angivna platsen. Till detta kommer den logistiska svårigheten som orsakas av ankomsten av dessa luftjättar och plattformarna som kan ta emot ett plan med denna vikt är begränsade.

Lyxen går in. Inuti är planet en annan historia.

Det uppskattas till cirka 360 miljoner euro. Den döljer lounger, kontor och rastplatser med fina träslag och guldfinish, långt ifrån vad vi skulle hitta i kabinen på en kommersiell flygning. Familjen brukar fullborda sommaren ombord på Al Lusail, den imponerande 123 meter långa superyachten värd 500 miljoner dollar som väntar på dess ägare varje år, vars årliga semesterutgifter motsvarar 10 000 turisters.

Bara att ge denna superyacht ett lager färg har kostat 13 miljoner euro. Enligt Diari de Tarragona ligger Al Lusail just nu förtöjd i Tarragonas småbåtshamn, mycket nära Reus flygplats. Med tanke på datumen, Tarragona, värm upp för i sommar är det din tur.

I Xataka | Boeing 747 som Emir of Dubai använder som privatplan är så lyxig att till och med pilotens reglage är gjorda av guld Bild | Bild | Wikimedia Commons (Khamenei.ir, John Murphy)