Ryuta Kawashima, neuroforskare: manuell växling har "en betydande effekt på att upprätthålla mental hälsa och kognitiv funktion"

En studie från Tohoku University (Japan) har satt siffror på något som många motorfans har försvarat i flera år av ren passion. Och även om det inte precis är ett fåtal entusiaster som hävdar att det är roligare att köra med manuell växellåda, så skulle de nu också kunna ha vetenskapen på sin sida, eftersom det enligt studien också skulle kunna vara hälsosammare för hjärnan. Och personen som hävdar det, konstigt nog, är vetenskapsmannen bakom en av Nintendos mest sålda videospelssagor.

För 20 år sedan tränade jag vår hjärna. Studien leds av professor Ryuta Kawashima, en neuroforskare vid Institutet för utveckling, åldrande och cancer vid Tohoku University. Hans namn kommer att vara bekant för alla som har spelat någon av Nintendo-titlarna där han spelar, eftersom han var den vetenskapliga personen bakom Brain Age-sagan och Dr Kawashima's Brain Training, de "mentala gymnastik"-spelen som Nintendo publicerade mellan 2003 och 2020.

I manuellt skifte. Neuroforskarens forskning analyserar hjärnaktiviteten hos förare bakom ratten i manuella och automatiska bilar, och finner tydliga skillnader i den prefrontala cortex, den region i hjärnan som ansvarar för minne, beslutsfattande och uppmärksamhet. Enligt det japanska mediet Best Car Web förklarar Kawashima att när man kör en manual "måste man bedöma och sedan välja den optimala växeln efter situationen, och detta lägger en större börda på hjärnans kognitiva funktioner än att köra en passiv automat." I slutändan måste vi tänka på att val av rätt växel, tryck på kopplingen, förflyttning av spaken och dosering av gaspedalen samtidigt tvingar hjärnan och kroppen att hela tiden samordna sig, något som alla som har stannat en bil när de lärt sig köra kan bekräfta.

I Xataka Från beroende av Sydkorea och Japan till att skapa egna megafartyg: så här dominerar Kina sjöfartsbiltransporter Mellan linjerna. Den där lilla upprepade ansträngningen, enligt professorn, har fördelar som går utöver det enkla nöjet att köra bil. Kawashima hävdar att att göra det regelbundet har "en betydande effekt på att upprätthålla mental hälsa och kognitiv funktion." Så att växla dagligen skulle kunna fungera som en slags hjärnträning på låg nivå, den sorten som hjärnan slutar ta emot när bilen gör allt jobb åt oss.

Varje vana som kan hålla hjärnan aktiv räcker till. Och i samhällen med en allt äldre befolkning, som Japan, är det viktigt att ha denna stimulans, eftersom kognitiv försämring och demens är alltmer accentuerade folkhälsoproblem. I Xataka Den mest sålda bilen i Kina har just begett sig till Europa.

Den har flera argument utöver att vara elektrisk och ändå. Paradoxen är att medan vetenskapen har skäl att försvara det, börjar den manuella växellådan försvinna från marknaden i full fart. I Japan och USA representerar det knappt mellan 1 % och 2 % av nya bilar som säljs, enligt data som samlats in i själva studien.

Framväxten av hybrid- och elfordon, liksom den komfort som denna typ av växellåda erbjuder, har gjort att den manuella växellådan börjar synas allt mindre. Fotografering är fortfarande annorlunda i Europa, även om vi också är på väg mot denna framtid. I Spanien upprätthåller vi enligt Motor1 en andel manuella bilar på cirka 41 % av försäljningen, endast överträffad av Italien, med 48 %.

Så man kan säga att i Spanien fortsätter vi att upprätthålla en bra nivå av stimulering för vår hjärna under körning. Omslagsbild | Nils Keesmekers In Xataka | Anti-elektrik förlorar ett argument om bilbatterier: en studie bekräftar att de är mer hållbara än man tidigare trott