USA har en plan för att befria de 1 000 fartygen som är fångade i Hormuz: guida dem till utgången ett efter ett... med en överraskning

I slutet av 1980-talet, under det så kallade "tankerkriget", eskorterade USA till och med civila fartyg i Persiska viken under hastigt ändrade flaggor, i en operation så känslig att varje misstag kunde ha utlöst en direkt konflikt mellan makterna. Trots det blev den enkla transiteringen av varje fartyg en nästan kirurgisk operation. Ett blockerat sund som förlamar halva planeten.

Sedan kriget i Iran började har Hormuzsundet blivit en kritisk flaskhals för den globala ekonomin. Det uppskattas att det för närvarande finns omkring 1 000 fartyg som fortfarande är instängda sedan konfliktens början och omkring 20 000 sjömän finns kvar ombord med alltmer begränsade förråd.

Inte bara det. Blockaden som infördes av Iran efter krigsutbrottet med USA och Israel har reducerat trafiken till miniminivåer och har ansträngt energimarknaderna. Situationen är sådan att analytiker varnar för en möjlig brytpunkt om situationen fortsätter, eftersom en femtedel av världens olja normalt cirkulerar genom denna väg.

I Xataka är Fish fast i en historisk kris i Spanien. Och det finns en anledning: USA-planen blir mer framgångsrik på fritiden än hemma. I detta scenario har Washington lanserat det som kallas "Project Freedom" med en idé som är lika direkt som riskabel.

Befria de fångade fartygen genom att guida dem en efter en ut ur sundet, naturligtvis, genom samordning mellan länder, försäkringsbolag och logistikoperatörer. Efter tillkännagivandet fick man dock reda på att nyckeln till planen är vad den inte innehåller och det har blivit dess stora "överraskning": i verkligheten kommer det inte att finnas traditionella marina eskorter som följer med varje fartyg, enligt Washington-tjänstemän. Även om USA använder jagare, flygplan och tusentals trupper i regionen, kommer transit att förlita sig mer på trafikledning och indirekt avskräckning än direkt väpnat skydd.

Diplomati, hot och en extremt bräcklig balans. Rörelsen sker också parallellt med indirekta förhandlingar mellan Washington och Teheran. Budskapen för tillfället är ganska blandade och kombinerar å ena sidan diplomatisk optimism... med starka varningar från båda sidor å den andra.

Å ena sidan insisterar USA på att de kommer att reagera kraftfullt på varje inblandning i processen. Iran har å sin sida precis gjort klart genom sina nyhetsbyråer att all utländsk militär närvaro i sundet kommer att betraktas som ett direkt hot, varför USA:s "plan" hotar att inte inträffa.

En present men innehöll militär utplacering. Det råder ingen tvekan, trots frånvaron av direkta eskorter är miljön fortfarande starkt militariserad.

USA har en stor närvaro med hangarfartyg, flygplan och obemannade plattformar redo att agera om situationen eskalerar. Samtidigt har sjöminor och specifika attacker mot fartyg i området upptäckts. Med andra ord, i det aktuella scenariot har transitering blivit en operation med beräknad risk där samordning ersätter direkt skydd.

I Xataka Nvidias VD tror att vi befinner oss i en ny industriell revolution där AI inte kommer att ersätta oss: det kommer att mikrohantera oss Den verkliga pulsen: kontroll, press och global ekonomi. Utöver fartygens rörelse är det som står på spel kontrollen av en av de viktigaste energiartärerna i världen. Iran använder blockaden som ett påtryckningsverktyg mitt i förhandlingarna, medan USA försöker avblockera situationen på sitt eget sätt och med en varning: utan att legitimera den kontrollen.

Resultatet är en mellanlösning som väl sammanfattar stundens spänning: ingrip precis tillräckligt för att båtarna ska lämna utan att orsaka en eskalering som skulle spränga allt. Bild | Iransk media i Xataka | Efter bensin är kriget i Iran på väg att skjuta i höjden priset på något lika smärtsamt: dina Zara-kläder I Xataka |