Vigo har redan sin "direkta" AVE till Madrid utan stopp i Castilla y León. Nu tar det längre tid än tidigare
För drygt ett år sedan uppstod kontroverser mellan autonoma samhällen. Abel Caballero, borgmästare i Vigo, hävdade att en av anledningarna till att AVE till Madrid inte tog den utlovade tiden berodde på "ett överdrivet antal stopp i området Castilla y León." Svaret lät inte vänta på sig. Nu har invånarna i Vigo sitt "direkta" tåg till Madrid, utan stopp i denna autonoma kommun.
Problemet: de kommer ut tidigare och tar längre tid än tidigare. 215 minuter. Det är löftet med vilket järnvägsförbindelsen mellan Vigo och Madrid tillkännagavs. Ja, du läste rätt: tre timmar och 35 minuter.
Sedan hög hastighet lanserades i den här korridoren har tågen som har kommit nära löftet som Óscar Puente ställde på bordet 2024 varit ett undantag. Istället har tågen tagit minst fyra timmar. I bästa fall har knappt en minut klippts bort från resan, men i praktiken fortsätter de att röra sig på den psykologiska gränsen på 240 minuter.
Så länge det inte är någon fördröjning. Och i den galiciska korridoren vet de väl vad vi pratar om. På Xataka letar Renfe efter nya tåg för AVE och något mycket viktigare: att inte göra samma misstag som med Talgo Too many stops.
Med tanke på omöjligheten att uppfylla det löftet föreslog Abel Caballero, borgmästare i Vigo, en enkel formel: att tågen inte stannar i Castilla y León. Han sa inget om Galicien eftersom det enligt hans åsikt var arresteringarna i det närliggande autonoma samhället som mest tid gick till spillo. "Den nuvarande restiden på vissa av linjerna är mycket lång på grund av ett alltför stort antal stopp i området Castilla y León, ett område som redan ligger nära Madrid som för närvarande har en mycket viktig täckning av tåg som kommer från hela norra delen av Galicien på höghastighetslinjer." Orden rapporterades i det lokala mediet Atlántico.net och, enligt Caballero, blev de väl upptagna av Álvaro Fernández Heredia, president för Renfe, varifrån de snabbt förnekade denna möjlighet. Förslaget krockade frontal med Alfonso Fernández Mañueco, president för Castilla-León, som i ord som rapporterats av El Español beskrev Caballeros ord som "oacceptabla".
Vigo-Madrid rutt med start 20 maj "Direkt".
Så inom citattecken. För från och med den 20 maj kommer Renfe att ha en AVE utan stopp mellan Vigo och Madrid. Det efterlängtade galiciska kravet har hörts.
Som du ser på bilden ovan kommer tåget från Vigo från den dagen att gå klockan 05.50 och anlända till Madrid klockan 09.55. När det väl lämnar Vigo kommer tåget endast att stanna i galiciska städer. När vi väl har passerat Ourense stannar inte tåget förrän det når Chamartín-stationen i Madrid.
Det är slutligen den "direkta" AVE som Vigoborna krävde för att kunna resa fram och tillbaka till Madrid på kortast möjliga tid. Rutten Vigo-Madrid till 19 maj. Visst?
Och, tvärtemot vad logiken säger, tar Vigo-Madrid längre tid än tidigare. Och dessutom kommer det att tvinga passagerare att gå upp tidigare. Och fram till den dagen kommer det första tåget som förbinder Vigo med huvudstaden att fortsätta att stanna i Zamora men resan kommer att ta åtta minuter mindre.
Dessutom går det klockan 06.00, istället för klockan 05.50. Anledningen är att, i och med den omorganisation som Renfe planerat, måste det första tåget stanna i Santiago de Compostela, som hittills har utelämnats. Och invånarna i Ourense ser inte heller någon stor minskning av tiderna, eftersom det bara tar fyra minuter mindre att nå Madrid trots att de inte stannar i den kastiliansk-leonesiska staden.
För att göra saken värre, kommer invånarna i Pontevedra inte heller att finna någon betydande fördel. Faktum är att de nu kommer att ta åtta minuter längre tid än före det senaste bytet. Nu, med de senaste ändringarna, kommer alla tåg som går i Vigo och anländer till Madrid att ta mer än fyra timmar.
Adif, i rampljuset.
En del av dessa "förseningar", påpekar Faro de Vigo, beror på de arbeten som utförs i Guadarrama-tunneln vid infarten till Madrid. Dessa lägger till sju minuter till det slutliga beloppet men som La Región påpekar finns det många tillfälliga hastighetsbegränsningar på den galiciska delen som hindrar löften om att ansluta Vigo och Madrid på en halvtimme mindre. El Faro de Vigo påpekar också att Renfe sedan en tid tillbaka klagat på Adifs skötsel av banorna.
Enligt galiciska medier har operatören vid flera tillfällen begärt att vissa övergångar mellan tåg ska flyttas så att de inte finns på enkelspårssträckorna. Och passagetiderna har inte heller uppdaterats, så, påpekar de, den nuvarande hastigheten kan inte heller ökas. I Xataka The AVE to Galicia har uppnått vad som verkade omöjligt i ett Santiago-Madrid: flygbolag som kastar in handduken Ett undantag.
Sedan den galiciska höghastighetskorridoren började fungera med full kapacitet tack vare användningen av Talgo Avril som kan ändra spårvidden, har tvivel om tillförlitligheten och prestandan hos dessa tåg varit på bordet. Först på grund av dess katastrofala ankomst, sedan på grund av dess problem med årsskiftet 2025 och slutligen på grund av sprickorna som uppstod i dessa tåg på sträckan Madrid-Barcelona. Tågen har dock visat sig kunna köra med full kapacitet och komma närmare de berömda 215 minuterna som utlovats mellan Vigo och Madrid.
I november förra året lyckades en Renfe AVE klara resan på 217 minuter. Problemet är att det bara tjänade till att lindra förseningen som ackumulerats vid ursprunget. Eftersom det var den sista servicen och med spåren redan fria längs hela sträckan kunde Avril färdas med maximal hastighet så länge som möjligt.
Foto | André Marques i Xataka | Renfe har hittat en syndabock för sina problem på linjen Madrid-Barcelona: Talgo och dess AVRIL-tåg
Originalkälla
Publicerad av Xataka
13 maj 2026, 09:01
Denna artikel har översatts automatiskt från spanska. Klicka på länken ovan för att läsa originaltexten.
Visa originaltext (spanska)
Rubrik
Vigo ya tiene su AVE "directo" a Madrid sin paradas en Castilla y León. Ahora tarda más que antes
Beskrivning
Hace poco más de un año, saltaba la polémica entre comunidades autónomas. Abel Caballero, alcalde de Vigo, aseguraba que uno de los motivos por el que el AVE a Madrid no tardaba el tiempo prometido era por "un excesivo número de paradas en la zona de Castilla y León". La respuesta no se hizo esperar. Ahora, los vigueses tienen su tren "directo" a Madrid, sin paradas en esta comunidad autónoma. El problema: salen antes y tardan más que antes. 215 minutos. Esa es la promesa con la que se anunció el enlace ferroviario entre Vigo y Madrid. Sí, has leído bien: tres horas y 35 minutos. Desde que se pusiera en marcha la alta velocidad en este corredor, los trenes que se han acercado a la promesa que Óscar Puente ponía sobre la mesa en 2024 han sido una excepción. En su lugar, los trenes han tardado, como mínimo, cuatro horas. En el mejor de los casos apenas se ha recortado algún minuto al trayecto pero en la práctica siguen moviéndose en la frontera psicológica de los 240 minutos. Siempre y cuando, no haya ningún retraso. Y en el corredor gallego saben bien de lo que estamos hablando. En Xataka Renfe busca nuevos trenes para el AVE y algo mucho más importante: no cometer el mismo error que con Talgo Demasiadas paradas. Ante la imposibilidad de cumplir con esa promesa, Abel Caballero, alcalde de Vigo, propuso una fórmula sencilla: que los trenes no pararan en Castilla y León. No dijo nada de Galicia porque, a su juicio, eran las detenciones en la comunidad autónoma vecina donde más tiempo se perdía. "El tiempo de viaje actual en alguno de los recorridos está muy alargado por un excesivo número de paradas en la zona de Castilla y León, zona ya cercana a Madrid que tiene en estos momentos una cobertura muy importante de trenes que vienen desde todo el norte y el resto de Galicia en trazados de alta velocidad”Las palabras las recogían en el medio local Atlántico.net y, según Caballero, fueron bien recogidas por Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe desde donde rápidamente negaron esta posibilidad. La propuesta chocó frontalmente con Alfonso Fernández Mañueco, presidente de Castilla-León, que en palabras recogidas por El Español calificó las palabras de Caballero como "intolerables". Trayecto Vigo-Madrid a partir del 20 de mayo "Directo". Así, entre comillas. Porque a partir del 20 de mayo, Renfe contará con un AVE sin parradas entre Vigo y Madrid. La ansiada reivindicación gallega ha sido escuchada. Como ves en la imagen superior, a partir de ese día el tren de Vigo saldrá a las 5:50 horas y llegará a Madrid a las 9:55. Una vez que salga de Vigo, el tren hará parada solo en ciudades gallegas. Una vez superado Ourense, el tren no se detendrá hasta alcanzar la estación de Chamartín en Madrid. Es, por fin, el AVE "directo" que los vigueses reclamaban para poder viajar en ida y vuelta a Madrid en el menor tiempo posible. Trayecto Vigo-Madrid hasta el 19 de mayo ¿Seguro? Y es que, al contrario de lo que dice la lógica, el Vigo-Madrid tarda más que antes. Y, además, obligará a los pasajeros a madrugar más. Y es que hasta ese día, el primer tren que une Vigo con la capital seguirá haciendo parada en Zamora pero su trayecto durará ocho minutos menos. Además, sale a las 6:00 horas, en lugar de las 5:50 horas. El motivo es que, con la reorganización ideada por Renfe, el primer tren tiene que detenerse en Santiago de Compostela, lo que se omite hasta ahora. Y tampoco los vecinos de Ourense ven una gran reducción en los tiempos pues solo tardarán cuatro minutos menos en llegar a Madrid pese a no detenerse en la ciudad castellanoleonesa. Para más inri, tampoco los vecinos de Pontevedra encontrarán una ventaja sustancial. De hecho, ahora tardarán ocho minutos más que antes del último cambio. Ahora, con los últimos cambios todos los trenes con salida en Vigo y llegada a Madrid tardarán más de cuatro horas. {"videoId":"x9bkiwa","autoplay":false,"title":"Prototipo del tren chino CR450", "tag":"china", "duration":"63"} Adif, en el punto de mira. Parte de estos "retrasos", señalan desde Faro de Vigo, se deben a las obras que se están realizando en el túnel de Guadarrama en la entrada a Madrid. Éstas añaden siete minutos al montante final pero como señalan desde La Región hay numerosas limitaciones temporales de velocidad en el tramo gallego que lastran las promesas de unir Vigo y Madrid en una media hora menos. El Faro de Vigo señala además que Renfe lleva tiempo quejándose de la gestión que está haciendo Adif de las vías. Según el medio gallego, el operador ha pedido en diversas ocasiones que se reubiquen algunos cruces entre trenes para que no se encuentren en los tramos de vía única. Y tampoco se han actualizado los tiempos de paso por lo que, señalan, tampoco se puede elevar la velocidad actual. En Xataka El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid: aerolíneas que tiran la toalla Una excepción. Desde que el corredor gallego de alta velocidad empezara a funcionar a pleno rendimiento gracias al uso de los Talgo Avril que pueden cambiar de ancho de vía, las dudas sobre la fiabilidad y el rendimento de estos trenes ha estado encima de la mesa. Primero por su nefasta llegada, luego por sus problemas con el cambio de año en 2025 y, finalmente, por las grietas aparecidas en estos trenes en el Madrid-Barcelona. Sin embargo, los trenes han demostrado ser capaces de poder funcionar a pleno rendimiento y acercarse a los famosos 215 minutos prometidos entre Vigo y Madrid. El pasado mes de noviembre, un AVE de Renfe consiguió cubrir el trayecto en 217 minutos. El problema es que sólo sirvió para paliar el retraso acumulado en origen. Siendo el último servicio y con las vías ya libres en todo el recorrido, el Avril pudo viajar a la máxima velocidad durante el mayor tiempo posible. Foto | André Marques En Xataka | Renfe ha encontrado un chivo expiatorio para sus problemas en la línea Madrid-Barcelona: Talgo y sus trenes AVRIL (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Vigo ya tiene su AVE "directo" a Madrid sin paradas en Castilla y León. Ahora tarda más que antes fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .
